江门PU汽车革教你怎么选择真皮汽车座套

2020-09-27 556

  汽车皮革的专家是这么说的:头层真皮是牛皮表面的一层,厚度大约1.2-1.4毫米,因为它有牛皮表面的一种被称为“粒面层”的致密结构,业界俗称“皮青”,因而功能较好,价格也最贵。常见的头层汽车皮分两种,一种叫全粒面纳帕,一种叫修面。全粒面纳帕皮是选用表面伤残少的高等级牛皮制造的,没有通过打磨和压花,具有清晰的毛孔等真皮特征,表面涂饰很薄,有杰出的透气性,手感很软,有肉感。假如在放大镜下仔细观察,会看到这种皮表面都是一粒粒的小颗粒,因而叫全粒面。修面皮是用低等级的牛皮,通过磨革、补伤,再压上各种花纹,表面涂饰加厚,以到达遮盖缺点的意图。因为价格比全粒面低,所以汽车厂许多选用压花修面皮作为座椅材料。

  所谓二层真皮,是粒面层的下面一层,是较疏松的牛皮纤维层。二层皮的价值较低,涂层较厚,手感偏硬。 因为二层皮没有粒面层,因而需求人为地做一层润滑的表皮。制造进程中有一种湿法工艺使用了DMF做为溶剂,因而这种物质会残留在皮上。DMF是一种对人体有害的物质,国际上现已制止在汽车座垫或是沙发上使用,而咱们国家还未禁用这种物质。使用DMF工艺,对皮的要求低,因而成本低,所以有些不良商家尽管知道它对人有害,但仍是在持续用这种工艺来出产二层座套。但这种二层皮使用年限不长,二年左右,就会呈现涂层掉落的现象。这种残次的二层皮革因为用了很廉价的化工材料,味道还很臭。曾经有一段时间,这种二层皮被许多使用在汽车售后商场的座套上。

 江门PU汽车革

  另一种出产二层皮的工艺叫直涂,不使用DMF,但对质料皮的要求高,因而成本高,有些主机厂现已选用这种直涂二层皮用在汽车座椅和方向盘上。

  超纤是超细纤维PU革的简称,是一种聚氨脂人造革,被许多用在运动鞋上。超纤的外观和手感十分挨近真皮,几乎能够以假乱真。现在在售后商场上,大部分是用超纤来做的,因为价格较廉价。但是超纤本身的透气性和阻燃性不能到达汽车内饰材料的规范,因而没有主机厂选用超纤皮座套。现在,超纤的商场价格越来越低,质量也良莠不齐。质量好的超纤座套能用四五年左右。质量差的座套,用二年左右,就会呈现开裂,涂层掉落等现象。

  汽车座套的材料有许多物理功能要求,其间透气性是座椅舒适性的重要指标。各种面料里边,织物是较透气的,因而,欧美汽车许多选用织物面料。但亚洲人遍及偏好真皮面料,真皮座椅更显层次。皮革类的面料里边,全粒面真皮的透气性较好,修面皮次之,二层皮因为涂层很厚,所以透气性差。涂层越厚,透气性就越差。超纤因为是合成革,底子不吸收水蒸汽,因而透气性较差,即使打了孔也没用。皮革透气,并不是汗液自动穿透皮革,而是皮革把汗液吸收了。天然皮革的胶原纤维具有优良的吸湿性,这是人造革所无法到达的。人们夏天开车时,假如背部出了许多汗就阐明座椅材料透气性不佳。

  文章源自: 江门PU汽车革                                              http://www.zhujiangpige.com/


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